4月18日，江铃旗下全新品牌产品——大道全能者、追光者在2023上海车展正式预售。同时，江铃与运良越野共创的改装产品“大道飞将”概念车也在江铃汽车展台正式亮相，这是一台具备硬核越野实力、卓越驾乘品质和丰富功能拓展潜力的专业级越野皮卡，量产版车型最快将于今年第四季度面市。
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发布会后，中国皮卡网与 运良越野创始人朱云良 进行了深入的交流与探讨，揭秘了这款共创改装产品的更多信息。
中国皮卡网：能否为我们介绍一下这款共创改装车？主要做了哪些改装？
朱云良： 大道飞将的整体设计风格延续了运良一贯的“高调不张扬，低调不浮夸”理念，在大道自身出色产品力的基础上，通过赋予其个性化外观，并着重在通过性、防护性以及功能性方面优化升级，让车辆满足从泛户外用户到深度越野玩家的全方位需求。
在改装方面，我们主要做了底盘悬挂的调整，在让车辆更加霸气耐看的同时，也考虑了一些极限情况下的需要。比如中网严格按照水箱撞风需求进行造型设计，保证了发动机在极端工况下的散热效率；比如为了提升车身正面的防护性，大道飞将配备了三段式结构的钢制冲压前杠，前杠还集成了雾灯及测距雷达，内部支持安装绞盘；比如进气口采用下方进气设计，日常行车避免雨水流入，进气流量也经过充分测算，满足发动机在沙漠越野等极限状态下的进气需要等等。
我们对发动机及变速箱整体性能也进行了优化调校，为越野、露营、旅居等不同应用场景提供了多种尾厢拓展方案。另外，越野必要的配置在大道飞将上都有体现，比如底盘悬挂、差速器锁、绞盘之类的必需品，确保“原厂改装”整车销售，既让飞将拥有了主机厂级别的品质与完成度，也避免了后期改装可能出现的种种繁琐与阻碍。
中国皮卡网：大道飞将诞生的初衷是什么?
朱云良： 车友们都知道，车辆在越野过程中需要性能升级，改装是一个必要的行为，皮卡因为多功能、多用途的优势，在越野中非常方便，但车友自行改装后无法通过年检，在路权上也经常有所限制，基于这一点，我们和江铃合作打造了这款原厂改装产品，想让大家在越野时更方便、更安心。
同时，随着共创车型的出现，中国改装才逐渐出现在大众的视野中，我们也希望推动改装合法化的进程，对后续改装合法化标准有进一步的推动，解决原厂改装品质的保证，让改装有参考、有推进。
中国皮卡网：改装的灵感来源于哪里？为何命名为飞将？
朱云良： 自古以来，能被称作“飞将”的群雄将领无不凭借赫赫战功和超群技艺闻名于世，“飞将”一词也塑造出了集矫健、勇猛、机智于一身的将帅形象，不免让人联想出一幅幅叱咤疆场的传奇画面。基于这一灵感，“大道飞将”应运而生，“赋予大将气质，注入卓尔不群的实力水准”，旨在助力玩家探索未知、驰骋荒野。
中国皮卡网：新车的定位是什么?量产后主要面向什么群体，应用于什么使用场景?
朱云良： 大道飞将主打的是皮卡由工具车转型为乘用车加大玩具的一个概念。不管是发动机还是底盘，在国内市场都是数一数二的。量产车型主要面向户外露营以及户外探险的群体，一方面，大道在颜值、尺寸、功能和产品力上具有明显优势，能够吸引一部分想买进口车的用户考虑购买；另一方面就是越野玩家和皮卡玩家，比如喜欢越野、露营、长途自驾的群体等。这款车很适合中国市场，无论是大小还是使用场景，都是依据国内市场的需求度打造的车型。
中国皮卡网：刚刚的发布会上公布了大道飞将已经有了量产的计划，具体的时间节奏是怎样的，价格上能否做一些透露?是小专手续吗?
朱云良： 大道飞将量产版的预售时间大概在8月左右，我们力争在第四季度交车，价格上会有几个区间，尽量控制在23万左右。手续方面，目前还不考虑小专手续。
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