5月15日，由公司承建的独山子石化公司聚丙烯装置235线项目正式开工。业主、监理、项目部及作业队人员共计60余人参加开工仪式。独山子石化公司副总经理、总工程师秦军、工程管理部主任朱永国出席仪式，工程项目管理部副主任王晓彦主持仪式。
本项目通过在聚丙烯装置235线原反应器后增加一台反应器及其配套系统。项目新增设施占地面积约2700平方米，新建反应器框架、尾气、循化气压缩机厂房、管廊等结构，主要工程钢结构合计1255吨、钢筋混凝土约2900吨、新增主要设备29台、工艺管道10690米、各类电缆/光缆95000米。改造后的聚丙烯装置235线既可以生产目前所有产品，也可以开发市场前景更好的抗冲及宽分子量分布产品，拓宽产品线、实现差异化，为独山子石化公司创世界一流示范企业助力。
【资料图】
11时08分，在挖掘机和汽车的轰鸣声中，聚丙烯装置235线项目的建设正式拉开序幕。
聚丙烯工艺路线对比
油、煤、甲醇、丙烷、乙烷均可作为原料生产出丙烯单体，丙烯通过聚合反应生产聚丙烯。根据不同来源划分，聚丙烯的工艺路线大致可以分为以下几种：
一、不同工艺利润图进行对比：
煤头
依托于廉价的煤炭资源，煤制烯烃成本相较油制偏低，但在低油价时代，煤制烯烃的竞争力受到较强冲击。
相对而言，甲醇制烯烃竞争力偏弱。甲醇价格常年居于1800-3000元/吨浮动，多种路线途径对比中，成本一直居高，造成沿海地区通过外采甲醇生产聚烯烃的项目在盈利端存在较大困难。因此甲醇制烯烃仍将长期处于亏损状态 。
油头
原油路线其成本及利润与原油价格密切相关，因此原油价格变动情况至关重要，从产品毛利情况来看，随着原油价格连续触底，油制产品盈利情况较好。
PDH
丙烷价格直接决定丙烷脱氢生产成本，丙烷波动对成本影响巨大，中国丙烷脱氢所需高纯度丙烷基本依赖进口，因此存在一定不确定性。东华能源是国内最大液化气贸易商，掌握着绝大部分的丙烷进口资源；另外，万华化学正积极联系船企造船，运输丙烷。
二、聚丙烯
成本对比：
煤油成本价差明显，煤制烯烃项目需要更高的盈利空间可达到同样的投资收益；煤制烯烃项目可变成本低，市场售价低也不会减产或停产；
原油价格80-85美元/桶时，外购甲醇制烯烃和石脑油制烯烃成本相当，外采甲醇制烯烃被称为贵族产品。
丙烷脱氢的优势在于原料及产品单一，并且丙烯收率较高。丙烷脱氢工艺之所以在中国迅速发展，良好的盈利能力是最主要的原因。不过，有一个问题不可忽略，原料丙烷价格直接决定丙烷脱氢生产成本，因此影响巨大，丙烷需依赖进口，因此话语权难以掌握。
在当前价格体系下，吨成本由低到高依次为：PDH、CTO、石脑油裂解、MTO。在中国本土已经工业化的烯烃生产路径中，以专产丙烯的PDH路线成本最低，竞争力最强。
三、装置经济性对比：
再从不同生产工艺优缺点对比获取等量烯烃，单纯从投资额度来看，CTO与石脑油裂解投资额度明显高于其他类型装置。
CTO加工费用高是因为要先把煤炭制成甲醇，这个环节耗能耗水。煤制烯烃成本构成中固定成本占比达到60%，原材料占比仅在25%左右，甲醇制烯烃成本构成中原料结构占比在80%左右，煤制烯烃项目成本对原料价格变化不敏感，在过去的高油价下，石脑油裂解缺乏竞争力，刺激行业内部原料结构优化（轻质化）和外部多元化发展。
各种路线原料价格不存在明显的相关性，很难明确那种路线更具优势。企业应根据自身条件以及对未来原料供需及价格走势预测合理选择投资方向。
来源：烯烃及高端下游
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